Moin zusammen,

mein Burgi 650 K3 war nach dem letzten Tanken tot. Einfach so.
Schlüssel rumgedreht und das Display blieb ohne Funktion. Nur die Uhr wird angezeigt.

Folgendes habe ich probiert:
• Seitenständer ein paarmal aus- und eingeklappt
• Sicherungen neben der Sitzbank und links vom Handschuhfach gezogen, optisch kontrolliert und auf Durchgang gemessen
• Batteriekabelsitz geprüft
• Bremshebelkontaktschalter auf festen Sitz geprüft
• Zweitschlüssel benutzt
• Suchmaschine des Forums genutzt

Die Batterie hat ca. 13 V Spannung und ist durchs fahren ja eh geladen.

Nun die Frage an die Spezialisten hier:

Was kann es denn noch sein?

Ich messe gern alles durch und poste die Ergebnisse hier im Forum. Zur Stromprüfung habe ich ein Multimeter, kann aber nur V und Durchgang. Wenn ich etwas anderes messen soll, gebt mir bitte eine kleine Anleitung, wie ich das Multimeter einstellen soll.

Ja - und der Burgi hat vorab keine Anzeichen gegeben, keine besonderen Geräusche oder dergleichen. Der lief immer prima und hat ca. 56.000 km auf der Uhr.


Ich freue mich über jeden Tipp!

Habt schonmal vielen Dank, dass ich von eurem Erfahrungsschatz profitieren darf ;)


Mikey aus Beverstedt

Hast Du schon mal Starthilfe versucht? Manchmal ist die Batterie trotz gutem Wert kaputt.

Hallo Mike, bei meinem Roller Freund war es der Notaus schalter (ROT) , hat ihn ein paarmal ein und ausgeschaltet und siehe da, alles geht bis heute.
Gruß
Georg

Wie alt ist die Batterie?

Schau Dir mal an, in welchem Zustamd die Batterieanschlußkabel sind.

Bei meinem Burger war mal ein äußerlich intakt aussehendes Anschlußkabel, das "leichte" Korrosionsspuren zeigte KOMPLETT durchkorrodiert.

Kam mit laufendem Motor bis vor eine geschlossene Bahnschranke. Deshalb Motor ausgemacht. Ließ sich dann nicht mehr zum Leben erwecken.

Der freundliche ADAC-Mann hat das Kabel gekürzt und eine neue "Anschrauböse" angelötet, danach wieder alles tutti.

Schreibe das hier nur wegen " Ich freue mich über jeden Tipp! " . . .

Moin zusammen,

vielen Dank erstmal für die hilfreichen Tipps.

Ich habe das Thema auch im an650.org Forum gepostet und dort wird das Thema sehr aktiv behandelt.
Bitte schaut dort mal rein.

Ich habe mittlerweile die Ursache gefunden - es ist die Zündschlossplatine - die muss neu.
Ich werde eine Prüf- und Rep-Anleitung erstellen, damit alle sehen können, wie man so eine Störung eingrenzt.

Frage an die Admins hier: Wollt Ihr, dass ich die Anleitung auch im HGFler-Forum poste?

Ich bin mir nicht sicher, ob es sinnvoll ist, in beiden Foren zu schreiben. Ich würde das aber machen - schließlich ist es ja mal eine fiese Panne, da kann man nicht genug drüber lesen. Also schreibt eben, wie ich das handhaben soll ;-)

Nochmals ganz herzlichen Dank für eure Unterstützung!

Mikey aus Beverstedt

Zitat von Rolling Mikey im Beitrag #6

---

. . . .
Frage an die Admins hier: Wollt Ihr, dass ich die Anleitung auch im HGFler-Forum poste?

Ich bin mir nicht sicher, ob es sinnvoll ist, in beiden Foren zu schreiben. Ich würde das aber machen - schließlich ist es ja mal eine fiese Panne, da kann man nicht genug drüber lesen. Also schreibt eben, wie ich das handhaben soll ;-) . . .

---

Bin zwar kein Admin, nehme aber trotzdem zu Deiner Frage Stellung.

Ich bin selber auch im HGF und im Burgmanforum unterwegs. Das ist aber längst nicht bei allen Forumsmitgliedern so.
Wenn ich meine, etwas wichtiges, weltbewegendes oder auch einfach nur triviales, was für andere interessant sein könnte in ein Forum schreiben zu "müssen" tue ich das in den meisten Fällen in beiden Foren.
Du erreichst so mehr und unterschiedliche Menschen.

Also: JA, gerne in beiden Foren veröffentlichen!

Hallo Sebastian,

bei dem Burgman-Forum, das Mikey erwähnt hat, handelt es sich nicht um das Forum, in welchem wir beide unterwegs sind. Soweit ich weiß, werden bei an650.org nur Themen behandelt, die den Burgman 650 betreffen.
Sollte ich mich irren, gibt es bestimmt jemanden, der mich korrigieren kann.

Ich habe mal das Rückrufformular ausgefüllt und an Suzuki geschickt. Mal sehen, ob und wie die reagieren.

Suzuki hat sich heute gemeldet und berichtet, dass die Rückrufaktion bei meinem Burgi bereits in 2007 durchgeführt wurde. Also schnell sind die ja ;)

Hier ein Auszug der Antwort:

___________________

„....vielen Dank für ihre Anfrage.

Die Rückrufaktion "99JE - AN250/400/650 - Austausch der Zündschloss-Kontakteinheit" wurde an dem Fahrzeug mit der VIN JS1BU1111001XXXX bereits 03/2007 durchgeführt und durch den Händler abgerechnet.
Wir möchten Sie daher bitten sich bzgl. der Reparatur an einen Suzuki-Vertragshändler zu wenden und diesem das Motorrad zur Begutachtung vorzustellen.

Einen Suzuki-Vertragshändler in Ihrer Nähe finden Sie hier: Link zur Suzuki Händlerseite (den ich hier nicht posten darf...)

Wir hoffen Ihnen mit diesen Informationen weiterhelfen zu können und wünschen allzeit gute Fahrt mit Suzuki... "

___________________


Ich denke, ich werde eine neue Zündschlossplatine bestellen und dann reinbasteln. Wenn die Dinger eh so anfällig sind, kommt da auch kein neuer Stecker rein. Ich untersuche den alten Stecker natürlich vorher auf Tauglichkeit.


Würdet ihr genauso machen, oder?