Da ich ja einen Nachläufer am Burgman habe + für den Urlaub eine Kühlbox (12V) anschließe wehrend der Fahrt.

und die Lichtmaschine nur 400 Watt = 33,33333A an Leistung bringt. Und nur eine 9A Batterie Verbaut ist.

Dachte ich mit einem Amperemeter und einem Voltmeter, hätte ich etwas mehr Überblick über alle Verbraucher.

leider kann der ausgesuchte Amperemeter nur max. 10A Vertragen

So wurde nur eine Voltmeter eingebaut. am 21.03.2023

Es ging eigentlich recht Schnell


IMG_3694.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)



IMG_3695.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)

Bilder sind nach der Reparatur gemacht worden

Das Problem:
Seit einiger Zeit ( letztes Jahr)

Ging der Motor immer manchmal aus, bzw. hatte keinen Runden Leerlauf mehr. Wollte noch danach Sehen.
Bei meine Fahrten habe ich aber nach dem Starten nur 13,6V abgelesen am Voltmeter. Und nach ca. Eine Stunde Fahrt waren es laut Voltmeter 14,2 -14,3 Volt angezeigt.

Nichts böses Gedacht. Stand ja immer ein paar Tage. Batterie hatte ja auch schon fast 6 Jahre auf den Buckel.

Vorsichtshalber eine neue gekauft 48.-€.

Es war aber das gleiche in Grün.

Also mal ohne Nachläufer gefahren. Batterie war schneller Voll als ohne Nachläufer.

Vielleicht der Limaregler. Durchgemessen Laut Datenblatt aber alles im grünen Bereich.

Messungen Durchgeführt:

- An allen Verbraucher die Stromaufnahme gemessen. Alle iO

- Verkabelung am Rücklicht nach Schaltplan kontrolliert. Habe also nichts falsch Angeklemmt von mir.

- Dann noch mal ein Massekabel direkt von Rahmen zur Masse des Nachläufers Verbunden.

- Und siehe da, Voltanzeige ging sehr schnell hoch auf 14,3V ( Ladenschluss des Limareglers)

Also habe ich ein Masse Problem.

Alle Burgman an 250 und 400 habe nur ein Massepunkt. Dieser geht auf dem Motorblock. Und dann ist noch einer am Rahmen für alles Andere. Sonst nichts mehr.

Beim Auto ist es das Gleiche! Aber vom Motor zur Karosserie geht noch mal ein Massekabel. Was der Burgman nicht hat

Also eine Kabel von Batterie Minus zum Rahmen gelegt.

Und siehe da, Problem beseitigt der Regler geht nach ca. 2 min. auf 14,3Volt

Neues Massekabel an Batterie. Habe ein 2,5mm² Genommen. Der Kabelbinder ist für das Ansetzen der Schraube gedacht

IMG_3692.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)



Massepunkt am Rahmen

IMG_3691.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)




Wie heißt es so schön: "Kleine Ursache, Große Wirkung"

Und ohne den Einbau des Voltmeters, hätte ich den Fehler nie gefunden und beseitigen können

PS. Jetzt kann ich wieder gut Schlafen.

Gruß Carsten

Moin,
ja leider sind die Limas oft schwach ausgelegt-so auch am Helix.Hat man alle Verbraucher an ist die Leistung der Lima oft nicht ausreichend.
Es genügen bereits ein paar Heizgriffe sowie 2 x 55Watt Zusatzscheinwerfer.Kommen dann noch ein paar Lämpchen/Verbraucher dazu,wird es eng-die Lima und der Regler arbeiten am Limit,oder schon darüber-selbst wenn alles über Relais geschaltet ist.
Auch ich habe mir ein Voltmeter eingebaut.Und dieses Wochenende rüste ich die Seitenleuchten auf LED um.Desweiteren habe ich die kleinen Zusatzscheinwerfer(vorher je 55Watt) als Tagfahrleuchten mit je einer beidseitig leuchtenden Led umgerüstet-so habe 100Watt weniger Last an der Lima.Zusätzlich habe noch 2 LED-Zusatzscheinwerfer mit je 12 LEDs als Ausgleich für die ehemaligen Zusatzscheinwerfer montiert.Belastung nur je 12 Watt statt je 55Watt vorher.
LED-Ersatz für konventionelle Glühbirnen gibt es übrigens bei Amazon in allen erdenklichen Ausführungen.Man muß also seine alten konventionellen Lampen/Beleuchtungen nicht austauschen-sondern nur das Leuchtmittel.
Auch gibt es dort LED als Ersatz für H4 Scheinwerferbirnen sowie Ersatz für 21/5Watt Glühbirnen.Wer weiß ob man mit dem LED-Ersatz für H4 Glühbirnen auch asymmetrisches Abblendlicht hat?-Das wäre dann meine nächste Umrüstung.
Warum das ganze:das normale Abendlicht am Helix ist sehr mau (auch mit neuer Glühbirne)-da merkt man das Alter.Mein N-Max braucht keine zusätzlichen Scheinwerfer.Seine beiden LED-Hauptscheinwerfer stanzen einen hellen weit leuchtenden Lichtkegel in die Dunkelheit.Das ist er dann wohl der Fortschritt.Gutes Licht und gute Bremsen sind Pflicht.Und wenn man sein altes Schätzchen in dieser Hinsicht verbessern kann,spricht nichts dagegen.
VG.Lars

[quote=Helixhexer|p8912Und wenn man sein altes Schätzchen in dieser Hinsicht verbessern kann,spricht nichts dagegen.
VG.Lars
[/quote]
Wenn alle Leuchtmittel ein E Prüfzeichen bzw. eine Europäische Zulassung haben. :)