Hallo.
Die Yamaha-Probleme nehmen zu. Leider sind ja die alten Beiträge des alten Forums dort geblieben. Vielleicht gibt es noch alte Hgfler, die hier mal reinschauen:

Nachdem der Roller etliche Wochen nicht gefahren wurde, es inzwischen draußen kalt geworden ist, ergibt sich folgendes Problem:

Der Motor startet, läuft akustisch in gewohnter Drehzahl an, reduziert die Drehzahl merklich, tuckert noch eine Weile und geht dann aus.
Wird während des Tuckerns mehr Gas gegeben, geht der Motor sofort aus.

Folgende Kenntnisse liegen vor:

1. Die Batterie ist top.
2. Anlasser funktioniert.
3. Der Gas-Drehtrick wurde probiert. D. h. nach Zündung an, wird der Gasgriff mehrmals aufgedreht, erst dann gestartet. Startet besser danach.
4. Tank halb voll. Benzin ca. ¼ Jahr alt. 1 L frisches dazu gefüllt. Wegen Zündfähigkeit.
5. Luftfilter war erst dieses Jahr erneuert worden.

Ich denke es liegt an der Standzeit und das es jetzt kalt ist.
Nur deswegen kann man ja so einen Roller nicht ausrangieren.

Was könnte hier los sein?
Danke.

Hi,
bin kein "Vergaser-Fahrer" klingt aber für mich, nach ein Problem mit ebendiesem.

ICH denke er bekommt zu wenig Benzin.
Sei es Schwimmerventil oder verstopfte Düsen.

Mein Versuch wäre, Vergaser demontieren, grob zerlegen, (ohne irgendwelche Einstellungen zu zerstören) und in ein Ultraschallbad zu legen.

GGF: würde ich noch alle Unterdruck-Schläuche überprüfen.

Meine "Hexe" hatte eine Unterdruck Benzinpumpe.....dort war der Schlauch porös, das führte dazu der der Motor ausging, wenn man Gas gab.......

Kikaha

versuch es mal ohne Tankdeckel und schau was er macht.

Moin Scot,
ich vermute auch,dass die Schwimmernadel zu wenig Benzin durch läßt. Laut Handbuch muss die Nadel auf genaue Werte eingestellt sein, sodass nicht zuviel und nicht zuwenig Benzin in der Kammer ist. Momo seinen Vorschlag kannste auch mal testen, glaub ich aber eher weniger dran.
Und wie Kika vorschlägt den Unterdruckschlauch zum Tankventil überprüfen. Geht das Ventil nicht richtig auf kommt auch kein Sprit mehr.

Danke allen Antwortern.
Habe das ganze mit offenem Tankdeckel probiert. Hat nicht geholfen. Kann aber auch an der Kälte gelegen haben. Der Start funktionierte, Motor ging an, kurz auf Drehzahl rauf, dann sofort runter, kurzes Tuckern und aus.

Die Benzinschläuche unterm Tank mit dem Ventil, sehen äußerlich gut aus.

Eine 400 majesty ? der benzine pumpe? Grusse

Hallo,
bei mir waren die Probleme ähnlich. Der Vergaser wurde mit einem Ultraschall-Bad gereinigt und jetzt
läuft er wieder wie er soll.
Gruß,
Karl

Danke. Es ist eine Majesty 125. Wo die Pumpe sitzt, muss ich erstmal schauen. Ich dachte vorher den Benzinfilter/-schlauch ab Tank abwärts zu kontrollieren.

Hallo Leute welche ist denn die größte mögliche Batterie die ich bei meinem Yamaha Majesty 250 einbauen kann ??? Vielen Dank im vorraus MfG Scherpi

Hallo, das ist zwar eine eigenständige Frage abseits von "Motor geht aus", aber ich meine, es ist die Batterie, die max. die Abmessungen, in Höhe, Breite, Tiefe, hat, die in den Stellraum reinpasst. ;-)
Ansonsten sind auch für 250er 12 V und 6 Ah angegeben.

Ja das stimmt passte nicht zum Thema bin aber jetzt fündig geworden . Hier die habe ich mal genommen 12 Volt 6,5 Ampere Kaltstartleistung 130 Ampere bis jetzt alles gut .


https://batterie24.de/HR-Bike-Power-GEL-...0xoCBAcQAvD_BwE

Moin,
ich hab eine 2te handelsübliche Batterie verbaut. Nun habe ich die doppelte Kapazität.
Und keine Probleme mehr.

Zitat von Mopedfutzy im Beitrag #12

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ich hab eine 2te handelsübliche Batterie verbaut. Nun habe ich die doppelte Kapazität.

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Moin,
nee,keine Probleme,parallel angeklemmt und fertig. Funzt schon seit Jahren.
Aber ist ja noch alte Technik,Majesty 250 von 1996, da ist nicht viel dran.

Zitat von Mopedfutzy im Beitrag #14

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Aber ist ja noch alte Technik,Majesty 250 von 1996, da ist nicht viel dran.

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