Meine Partnerin und ich fahren fast immer zusammen auf dem Roller oder Bike.Leider mußten wir feststellen,daß die Soziustauglichkeit-insbesondere für die Ü-60 Generation immer schlechter wird.Bei fast allen Rollern werden nun hinten oft schmale und rutschige! Fußrasten verbaut-statt Trittbretter,bei Motorräder sowieso.
Bis vor einigen Jahren hatten viele Roller auch Sozius-Trittbretter.Ich denke da an die Burgmänner,BMW-GT,Peugeot Satelis,und noch einige weitere Modelle.
Desweiteren werden die Soziussitze immer höher-da braucht man fast eine Trittleiter-wenn Frau nicht gerade 20J.ist.Die Kniewinkel sind oft eine Katastrophe.
Zur Zeit mache ich den Soziusplatz meines -zum Glück sehr niedrigen-Helix etwas komportabler-dieser hat immerhin noch Trittbretter.Leider ist auf dem Trittbrett eine Fußraste geschraubt,auch liegt das Trittbrett weit innen.Deshalb baue ich gerade eine "SoziusTrittbrettVerbreiterung"an(andere haben hier zusätzlich eine Fußraste angeschraubt)
,sowie eine schmalere Lendenstütze für mehr Sitzfläche.Eventuell noch bessere Stoßdämpfer.Aber immerhin läßt sich an diesem Roller ohne viel Aufwand die Soziuskompatilität verbessern.
Ich erwarte von einem Tourenroller,daß auch ein Sozius komfortabel sitzt und es sich ohne große "Verrenkungen"aufsteigen läßt.
Wie sind eure Erfahrungen?
LG.Helixhexer

Trittbretter sind nicht zwangsläufig besser/komfortabler als Fußrasten.
Beim von Dir angesprochenen Satelis z. B. sind die Trittbretter für den Soziussitz zu tief und zu weit innen. Damit sind sie unergonomisch und unbequem! Für den Satelis gab es eine Werks eigene Abhilfe in Foem einer Erhöhung. Dann passten sie super.
Warum man das dann extra dazukaufen mußte und nicht gleich richtig gebaut wurde ist wohl nur mit "Profitstreben" zu erklären.
Theoretisch könnte ich Dir dazu auch Bilder zeigen, die müssen aber erst noch aus der Dasi vom alten PC auf den neuen übertragen werden und stehen mir deswegen gerade nicht zur Verfügung....

Die ersten Burgmänner (AN 250 und AN400Xu.Y) hatten auch werksseitig zu schmale Trittflächen, für die es aber ebenso werksseitige Verbreiterungen gab. Die Sozius-Sitzfläche war bei allen Burgmännern immer geradezu königlich.

Ja, leider gibt es seit gut 10 Jahren bei motorisierten 2rädern allgemein den unnützen Trend des superkurzen Hecks. Knapp hinterm Fahrerhintern ist Ende, und das Hinterrad läuft offen hinterher. Schrecklich.
Beispiele:
Roller
Mopped

Der erste TMax hat doch wunderbar gezeigt, dass sich schnittiges Design und einigermaßen zumutbare Soziusplätze nicht ausschließen müssen.

Ich sage dazu nur: Burgman650. Breite, komfortable Trittbretter. Mit Fußrasten darf ich meiner Frau nicht kommen. Leider wird mir der 650er langsam zu schwer - insbesondere, wenn die Sozia hinten drauf sitzt.

Guten Morgen
Als Mischwesen im Bezug auf Fortbewegung mit einem Zweirad- teile ich gerne meine Meinung und Erfahrung. Ob nun ein Trittbretter oder Fussrasten besser sind, hängt von der Nutzbarkeit und Konstruktion ab. Bei meinem alten Puchroller sind die Trittbretter für die Sozia lang genug. Durch die geringe Bauhöhe der Sitzbank stellt sich "Sozia" daneben, hebt das Bein, sitzt und kann die Füsse auf die Trittbretter ablegen.
Es gab jedoch keinen Gepäckraumunter der Sitzbank, dafür dünne 12 Zoll Reifen, einen Durchstieg vorne, samt nutzbaren Haken für Tasche, der Gepäckträger verdiente die Bezeichnung. Gewicht so um die 100 kg. Dafür war halt bei 85 km/h Schluss...
Viel wichtiger erscheint mir der Kniewinkel zu Sitzbank und "Fussablage", die Breite der Sitzbank, die Polsterung, die Rutschfestigkeit des Bezugs und die Höhe der Sitzbank, und der Höhenunterschied zwischen Fahrer und Beifahrer. Jedenfalls hörte ich nie Klagen über die Sitzbank, Fussrasten über die R100GS, selbst mit der SS900 wenig. Da war eher die der Größe bzw. Beinlänge entscheidend. Und die Sitzbänke des Sym Citicom 300 und Maxsym 600 schauen zwar auf den ersten Blick durchaus einladend aus, jedoch durch die extreme Breite der Sitzfläche hinten, gab es schon mal Reklamationen, besonders bei kleineren Personen. Über die Fussrasten hat sich noch nie jemand beschwert, sind klappbar, breit und rutschfest.
Persönlich stören mich zu lange Sitzbänke und es dadurch an Körperkontakt zwischen Sozia beim flotten Fahren und Bremsen mangelt.
Als Einschränkung beim ist für mich am Motorrad oder Roller ein Topcase. Da ist das Auf-und Absteigen schon mit gesunden und jungen Fahrern/Beifahrern trollig anzusehen.
Viele sichtbaren Auswirkungen sind auch konstruktionsbedingt. Breite Reifen, ergibt eine breite Schwinge und breite Federbasis, bei Stereofederbeinen. Großer Gepäckraum unter der Sitzbank, breite Sitzbank und Sitzhöhe.. usw. und irgendwann schaut das halt nicht mehr schnittig aus...
LG alfred