Hallo liebe Wissende!

Mein 50er Agility 4-Takt läuft eigentlich gut - wenn er erstmal läft.

Er schnurrt wie ein Kätzchen. Er ist nicht gerade eine Ausbund an Dynamik (sprich bis er richtig auf Tempo kommt hat er so seine behäbige Phase) was ja vielleicht bei so einem Enfachteil normal ist.

Mit dem Kickstarter bekomme ich ihn eigentlich immer zum Laufen, muß allerdings manchmal beim kicken am Gasgriff drehen damit er auch anspringt.

Mit dem E-Starter tut er sich sehr schwer anzuspringen. Er dreht, und manchmel startet er auch nach einiger Zeit, oft aber eben nicht.

Habe eine neue Batterie eingebaut weil die alte wahrscheinlich noch die erste war (2007!), hat keine wirkliche Verbesserung gebracht.

Heute hab ich dann mal nach der Zündkerze gesehen, die scheint mir auch OK zu sein.



Habe sie "saubergebürstet" und wieder eingebaut.

Ansaugstutzen und Verbindungsschlauch zum Motor sehen in Ordnung aus.



Hat jemand ne Idee wie ich Ihm vielleicht auf die Sprünge helfen könnte?

An den Vergaser traue ich mich nicht ran, empfinde ich als ein Buch mit sieben Siegeln: Düsen, Membrane, Schwimmerkammer, Gemischregulierungsschraube, . . .

Da hab ich Angst mehr kaput/schlechter als heile/besser zu machen. . . .

Bin im Moment, wenn ich ehrlich bin, auch nicht so recht motiviert zu schrauben, sammle aber gerne schon mal Infos damit ich vorbereitet bin wenn es denn losgehen soll . . .

Hi,

zum Thema Zündkerzen habe ich da etwas für dich zum lesen.
Das sind links zu einem PDF Download.
Das sind Prospekte von Zündkerzenherstellern....

DENSO Zündkerzenhandbuch

NGK Zündkerzen Handbuch

BERU Zündkerzen Handbuch

Schönes Bild im MINI Forum:

Mini-Forum Kerzenbild


Vergaser ist auch nicht mein (Fach-)Gebiet, unsere LKW hatten keine....

Viel Spaß beim lesen......
wünscht.....

Der schwarze Rand passt nicht zur Elektrode.

Hi,

ohne den Vergaser selbst anzurühren.

Überprüfe mal die Unterdruckschläuche und den Anschlußflansch.
Die sind aus Gummi, und werden mit der Zeit porös.

Auf dem einen Bild vom Vergaser ist unten Links "Panzertape" zu sehen......was ist damit instandgesetzt/befestigt ???

Würde anhand der Bilder und dem Vergleich im Handbuch, auch darauf tippen daß das Gemisch etwas "Fett" ist.

Ich würde mir zwar zutrauen, den Vergaser zu zerlegen, zu reinigen, zu überprüfen, neu Abzudichten und ggf. instandzusetzten.
Nur "Einstellen".....das würde ich einem "Profi" überlassen......das letzte Mal Vergaser einstellen war vor über 30Jahren......


Es grüßt der Frosch mit der Maske !

Das Gaffa-Tape hält nur die Gummiabdeckung die "über den Vergaser gklappt" wird. Die war mal zum einstecken in 2 Schlitze, die "Einstecklaschen" sind dem Zahn der Zeit zum Opfer gefallen und wurden mit G-Tape "geschient"
Beeinträchtigt die Motorfunktion in keiner Weise . . .

Zitat von seppi850 im Beitrag #3

---

Der schwarze Rand passt nicht zur Elektrode.

---

Zitat von stormy.monday im Beitrag #6

---

Zitat von seppi850 im Beitrag #3

---

Der schwarze Rand passt nicht zur Elektrode.

---

. . . und das sagt mir WAS ???

---

Zitat von Kikaha im Beitrag #7

---

Hast Du die Möglichkeit die Kompression zu messen ?
Ich glaube aber Du hast irgendwo geschrieben, das der Roller noch nicht viel gelaufen ist...
Dann sollte es DAS nicht sein...

Gruß

---

Kompression messen kann ich nicht, jedenfalls nicht hier zu Hause. Vielleicht "mal eben" in ner Werkstatt.

"Nicht viel gelaufen" ist relativ, hab ich so auch nicht behauptet . . .

Zitat von Kikaha im Beitrag #7

---

Zitat von stormy.monday im Beitrag #6

---

Zitat von seppi850 im Beitrag #3

---

Der schwarze Rand passt nicht zur Elektrode.

---

. . . und das sagt mir WAS ???

---

Entweder die Elektrode wurde behandelt, oder die Kerze saß nicht fest.

Vielleicht etwas "Fett" das Gemisch.
Also entweder zuviel Sprit, oder zuwenig Luft.

Hast Du die Möglichkeit die Kompression zu messen ?
Ich glaube aber Du hast irgendwo geschrieben, das der Roller noch nicht viel gelaufen ist...
Dann sollte es DAS nicht sein...

Gruß

---

Zitat von Kikaha im Beitrag #7

---

Zitat von stormy.monday im Beitrag #6

---

Zitat von seppi850 im Beitrag #3

---

Der schwarze Rand passt nicht zur Elektrode.

---

. . . und das sagt mir WAS ???

---

Vielleicht etwas "Fett" das Gemisch.
Also entweder zuviel Sprit, oder zuwenig Luft.

Hast Du die Möglichkeit die Kompression zu messen ?
Ich glaube aber Du hast irgendwo geschrieben, das der Roller noch nicht viel gelaufen ist...
Dann sollte es DAS nicht sein...

Gruß

---

[quote=Kikaha|p4681]Hi,

zum Thema Zündkerzen habe ich da etwas für dich zum lesen.
Das sind links zu einem PDF Download.
Das sind Prospekte von Zündkerzenherstellern....

DENSO Zündkerzenhandbuch

NGK Zündkerzen Handbuch

BERU Zündkerzen Handbuch

Schönes Bild im MINI Forum:

Habe das Kerzenfoto erst jetzt gesehen.

Das 2te Foto von links passt zu meiner Aussage. Wenn der Rand Schwarz ist, ist auch die Elektrode Schwarz.

Zwischenstand:

Habe mit meinem Rollerschrauber gesprochen.

Der sagt: Symptomatik deutet auf verdreckten/verharzten Vergaser hin.

1. Möglichkeit: Revisionskit bestellen, Vergaser ausbauen, auseinandernehmen, alles reinigen, Verschleißteile ersetzen, zusammenbauen, wiedermontieren, einstellen. Revisionskir gibt es ab ca. 10.-€ plus jede Menge Arbeitszeit . . .

2. Möglichkeit: neuen Vergaser besorgen - gibts preiswert im Netz, alten ausbauen, neuen draufsetzen, feineinstellen, fertig.

Neuen Vergaser der auf den Agility passen soll gibts bei Ebay für rund 20.-€

Und genau dazu hab ich jetzt eine Frage an die Bescheidwisser:

Bei Ebay hab ich Werbung: DEN entdeckt.


Auf dem Angebotsbild kommen aus dem Vergaser ZWEI (Benzin-?) Schläuche heraus, aus meinem nur EINER. Den Unterschied kann man auf den beiden Bildern sehen.
Offensichtlich ist mein Vergaser an der Stelle mit einer Art Abdeckkappe verschlossen wo bei dem neuen der Schlauch montiert ist.
Weiß jemand ob ich bei dem Neuen einfach meine Abdeckkappe montieren kann und alles funktioniert, oder passt der ausgesuchte Vergaser nicht (obwohl der Händler ihn als passen zu meinem Roller anbietet) ? Oder wozu ist der zweite Schlauch? Muß/kann ich den bei mir auch montieren?

Wie gesagt, Vergaser ist mein Angstgebiet weil ich mich damit so gar nicht auskenne. THEORETISCH weiß ich zwar wie son Ding funktioniert, PRAKTISCH weiß ich da garnichts zu . . .

Vielleicht könnt Ihr mir da weiterhelfen . . . |addpics|rft-9y-78ae.jpg-invaddpicsinvv,rft-a0-525c.jpg-invaddpicsinvv|/addpics|

https://original-kymco-ersatzteile.de/ky...-39da53b63a06/y

Guckst du hier, vielleicht hilft das.

Zitat von Roterloewe im Beitrag #12

---

https://original-kymco-ersatzteile.de/kymco-ersatzteile-katalog/?aribrand=KYG#/Kymco_(Deutsch)/Agility_125/Vergaser/071841a1-dca1-46c4-8486-af7ca8446efa/2fa5a4d2-f7d5-456f-bdba-39da53b63a06/y

Guckst du hier, vielleicht hilft das.

---

Moin, hier ist eine Explosionszeichnung an der Ersichtlich ist was, was ist. Mann muss sich halt durcharbeiten.

Dann sollte ersichtlich sein ob das angebotene Teil passt.

Klar der dargestellte Vergaser ist teuer, und den würde ich mir auch nicht holen für einen gebrauchten Roller für ca. 1000 Euro.

Aber ein Ebay Teil für 15 Euro, traue ich nicht über den Weg!

Hab mal einwenig nach der ET-Nummer gegockelt.

Da geht der Preis eigentlich noch.........habe einen Händler gehabt mit 268Brit.Pfund.......
Trotzdem denke ich das es eine günstige Nachbau-Variante geben wird, die auch passt.


Gruß
vom Frosch