Wunschroller.


Technik:

900ccm 3-Zylinder Reihenmotor . Euro 7 erfüllend !
Motor/Getriebe fest im Rahmen montiert.
Nur Schwinge ist beweglich...
8-Gang Doppelkupplung-Getriebe a la Honda/VW mit Overdrive-Übersetzung.
Automatisch, Halb-Automatisch, Manuel Schaltbar. Immer ohne Kupplung wie Tiptronik.
Rückwärtsgang !
Tempomat !
Öko, Cruising und Power Modus .... für jeden Fahrstil

Vorn: Up-Side Down Gabel mit Doppelscheiben-ABS Bremse.
Hinten: Einarm-Schwinge mit Kaskaden-Getriebe a la AN650 vom Motor/Getrieb abgekoppelt.
KEINE Motorschwinge !! Niedrige Ungefederte Massen, Kaum Verschleiß, hoher Aufwand, leider auch hohe Drehmomentverluste. Dazu Einscheiben ABS-Scheibenbremse.

Beleuchtung:

Vorne LED Doppelscheinwerfer sowie LED Blinker (Im Spiegel und seitlich in der Verkleidung.)
Hinten LED-Licht mit Lauflicht-Blinkern, der Kontur der Verkleidung folgend (Maserati Quadro Porte) bei montierten Seitenkoffern wandern die Blinker in die Koffer !!! (Zusätzlich ??)

Transport:
Topcase- und Seitenkoffer- Träger können im „Click. Modus“ einfach montiert und demontiert werden. Die Halter sind versteckt und konnen schnell nachmontiert werden..

Multimedia:

Navi kann in eine separate (versteckte) Halterung montiert werden. Die Anzeige erfolgt über das Tacho/Bordcomputer-Display.

Fahrwerk:
V/H in Zug- und Druckstufen einstellbare Federbeine
in 2 oder 3 Stufen elektrisch vom Fahrer während der Fahrt verstellbar.

Zudem könnte ich mir eine 3-Rad-Version wie beim MP3 vorstellen....ggf. mit PKW-Führerschein.

Zusätze:
1.) Sitzheizung
2.) Griffheizung
3.) höhenverstellbare hintere Fußrasten (versenkbar /unsichtbar)
4.) elektrischer Seitenständer
5.) zum Fahrzeug passender Koffersatz (bzw. mit/ohne Lieferbar. Vergleich Goldwing/F6C)
6.) höhenverstellbarer Fahrersitz (BMW)

Dies ist mal eine "Idee"......wird bestimmt wenig Freunde und viele Kritiker finden......
Ist ja auch "mein" Wunschroller.

Denkt sich....

Moin, gut das du nichts über den Wunschpreis geschrieben hast. Der Preis dürfte sehr Hoch liegen für diese Ansprüche.

Mir würde ein "neuer Burgman" reichen. 2 Zyl max 750 ccm , Euro 7 , Riemenantrieb mit Doppelkupplungsgetriebe.

Max 220 Kg Fahrfertiges Leergewicht und ca. 200 Kg Zuladung mit gutem Stauraum und zusätzlicher Erweiterungsmöglichkeiten.

Gruß Horst

Es gibt einen Motorrad Hersteller, der auf Wunsch des Kunden, Motorräder baut wie man will.
Da müsste man mal nachfragen ob sie auch Motorroller bauen, nach deinem Geschmack und Wunsch.

Zitat von mp3freak im Beitrag #3

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Es gibt einen Motorrad Hersteller, der auf Wunsch des Kunden, Motorräder baut wie man will.
Da müsste man mal nachfragen ob sie auch Motorroller bauen, nach deinem Geschmack und Wunsch.

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Zitat von Kikaha im Beitrag #4

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Zitat von mp3freak im Beitrag #3

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Es gibt einen Motorrad Hersteller, der auf Wunsch des Kunden, Motorräder baut wie man will.
Da müsste man mal nachfragen ob sie auch Motorroller bauen, nach deinem Geschmack und Wunsch.

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Warten wir mal die Zahlen Heuteabend ab......wer weiß.




Grüßle....

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Na das wäre ja fast die "Vollfettstufe" meines Wunschrollers.

Hier meine Präferenz:

Technik:

E-Maschine
genug PS für echte 130 dauerhaft
genug Nm für 0-50 in 2s und 0-100 in 5s
Motor fest im Rahmen montiert (kein extra Getriebe)
Nur Schwinge ist beweglich...
fixe Übersetzung per Sekundär-Zahnriemen
Drive by wire*
Rückwärtsgang
Tempomat
*dauerhafter Eco-mode, bei "Hahn aufreißen" automatisch in "Insane-Mode (siehe Tesla)
Reichweite echte 150km unter schlechten Bedingungen
Gesamtgewicht (fahrfertig) max. 220kg

Fahrwerk:
vorn: (normale Gabel mit) Doppelscheiben-ABS Bremse. 14"-Felge.
hinten: Einarm-Schwinge mit Zahnriemen zum Hinterrad (Motorritzel konzentrisch mit Schwingenachse, somit kein Längenausgleich). 13" Felge.
Einscheiben ABS-Scheibenbremse.
Rekuperation über E-Antrieb

Beleuchtung:
klar, Voll-LED, gern noch mit Kurvenlicht und automatischer Umschaltung zw. Tagfahrlicht und Abblendlicht

Transport:
Helmfach für 2 normalgoße Helme, aufsteckbares (innen/außen beleuchtetes) Topcase

Multimedia:
Navi u Anzeige wie bei Kikaha, fest verbauter MP3-Player mit USB-Buchse im Handschuhfach, Lautsprecher in Fronverkleidung, Subwoofer unterm Sitz (Helmfach ist Resonanzraum)
fix verbaute Dashcam nach vorn

Fahrwerk:
schmusepuddingweich wie ein alter Helix! (mechanisch mit Schlüssel in 2-3 Stufen einstellbare Federvorspannung hinten, für evtl. Soziusbetrieb)

Bitte keine 125ccm- und 3-Rad-Version! Muss ein ernsthaftes Fahrzeug für Motorradführerscheininhaber bleiben.

Zusätze:
1.) Sitzheizung JA
2.) Griffheizung JA
3.) höhenverstellbare hintere Fußrasten (versenkbar /unsichtbar) JA
4.) elektrischer Seitenständer NEIN
5.) zum Fahrzeug passender Koffersatz (bzw. mit/ohne Lieferbar. Vergleich Goldwing/F6C) NEIN
6.) höhenverstellbarer Fahrersitz (BMW) Nur ganz simpel per Schraubenschlüssel in 2 Höhen
7.) Head-Up-Display mit Verkehrszeichenerkennung (hab mich vom Auto so sehr dran gewöhnt, das akt. Tempolimit eingeblendet zu haben)

Design entweder sportlich, ähnlich dem 1. oder 3. TMax. Oder gemütlich, irgendwo zwischen Honda Helix, -1997er Studie "FB-S", -Foresight 250 und -Pacific Coast 800.

Also ich will weiter einen RICHTIGEN Roller fahren mit einem RICHTIGEN Motor den man hört und spürt und nicht eine rollende Steckdose die sich anhört wie meine Tiefkühltruhe.

Wie gut das ICH schon MEINEN Wunschroller fahre.
Da er wegen Euro 5 nicht weiterproduziert wird, werden Luigi und ich zusammen alt.
Gruß Horst

Auch ich habe meinen Wunschroller mit dem 300er Forza gefunden, für mich reicht es das er sicher Gerade und stabil läuft, gut sich durch Kurven treiben lässt. Das Extra habe ich, sprich Navi, Scheibe elektr. verstellbar hat er auch und Stauraum wie ich es für eine Woche Touren brauche.
Das einzige was ich mir wünschte wären so 20 - 25 mehr-PS die ein spontanes Überholen auf der Landstrasse sicherer machen würde. Bin da wohl etwas von meinen 107 PS der CBF 1000f versaut
Weis aber auch das dies nicht mit dem gleichen Gewicht zu machen ist, also ist es so wie es ist.
Ansonsten fahre ich Roller und wenn ich eine Sänfte haben wollte würde es ja noch schwieriger es zu bewerkstelligen wg. Sänftenträger und so.

Zitat von Horst im Beitrag #8

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Wie gut das ICH schon MEINEN Wunschroller fahre.
Da er wegen Euro 5 nicht weiterproduziert wird, werden Luigi und ich zusammen alt.
Gruß Horst

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Mit meinem Roller bin ich am Wunschroller schon ziemlich nah dran.

Was mir fehlt wäre "etwas" mehr Leistung. Denke mir, ein 400er würde mit völlig ausreichen.

Tempomat für nen Roller fänd ich gut. Sitzheizung ist für nen Ganzjahresfahrer (wie mich) bestimmt nicht schlecht, kann ich mir aber genau so wenig vorstellen wie die Heizgriffe - bis ich selber welche hatte . . . Also: gerne beides dran!

Fest eingebautes Navi - weiß nicht ob ich das bräuchte, aber wenns dran wäre würde es mich nicht stören.

Koffersysten - Dito!

Da ich überwiegend alleine fahre ist mir der Mitfahrerkomfort nicht so wichtig, aber wenn ich selber einen bauen (lasen) würde würde ich schon drauf achten.

Ergonomie muß stimmen, am liebsten wahlweise nach Bedarf füße unten (wie bei meinem) oder Füße Vorne.

Super Ausleuchtung der Straße vor mir, gute Sichtbarkeit von hinten, hochgesetzte Brems- und Rückleuchte, gerne alles in LED. Bremsleuchte hat natürlich die "Notbrems-Blinkfunktion". Die Warnblinkanlage hat die "Schutzschaltung" damit sie die Batterie nicht bis aufs letzte leersaugen kann, lässt sich nur mit eingeschalteter Zündung aktivieren, bleibt aber in Funktion wenn man die Zündung ausschaltet. (sowas gabs mal zum nachrüsten)

Farbe sollte mehr als weiß, grau und schwarz bieten, individuelles Design nach den Wünschen des jeweiligen Besitzers ist selbverständlich. Formenspracher eher Burger als T-Max.

Natürlich mindestens 2 Klapphelme unter der Bank, große Handschuhfächer. Steckdose plus USB-Anschluß. Ein Handschuhfach ist kühlbar für Erfrischungsgetränke im Sommer.

Die Wartungsfreie Batterie lässt sich über gut zugängliche "Außenkontakte" nachladen.

Guter Wetterschutz ist selbverständlich. Die Scheibe darf höhenverstellbar sein, muß sie aber nicht unbedingt wenn sie von der Einstellung her zu mir passt. Heißt: Drüberschauen geht, trotzdem kein Winddruck auf Oberkörper und Kopf.

Sportliches Tourenfahrwerk - beste dirigierbarkeit, spitzen Kurvebverhalten, komfortable, fast schon weiche Federung.

Wie das Ding bremst ist mir eigentlich egal solange es direktes, feinfühliges, vorne wie Hinten ABS-unterstütztes bremsen auf höchstem Niveau ermöglicht.

Die Karosserie ist mit wenigen Handgriffen zu entfernen um die unkomplizierte Wartung zu ermöglichen, der Motor ist über das einfach zu entfernende Helmfach zugänglich. Natürlich ist alles gut zugänglich, keine Teile an die man zum schrauben nicht herankommt (wie der Ölfilter beim Löwen . . . !).

Und natürlich gibt es das Ganze zu einem Kurs, den sich nicht nur die Gutverdiener leisten können!

Wenn ich so überlege - und die oben angeführten Kommentare lese - fällt mir auf:
Eigentlich hab auch ich mit dem Burgman AN 650 L3 genau meinen Roller gefunden !
Also können "Wir" zusammen Alt werden ... falls Beide noch lange störungsfrei laufen ...

Wenn dann doch noch was neues ansteht ist für mich der E-Roller die erste Wahl.
Bis dahin wird es vernünftige Reichweiten geben, Power ist eh genug möglich, evtl. besinnt sich ja Suzuki nochmal und baut
einen gescheiten E-Burgman der genau so toll ist wie der aktuelle !

Und "schrauben" werd ich in Zukunft eh weniger. Macht mir nicht mehr so viel Spaß, ist auch nicht mehr so interessant ...

Franz