Heute war endlich mal trockenes Wetter-da haben wir gleich eine Ausfahrt unternommen.Im Grünen suchten wir dann ein schönes sonniges Plätzchen.Als wir dann weiter fahren wollten stellte ich mich zum aufsteigen für meine Lebensgefährtin (siehe Foto) am Rand eines asphaltieren Weges.Ich übersah jedoch,daß das Hinterrad noch auf einer Grasfläche war.Beim losfahren dann schlug der Roller aus wie ein wildes Pferd und stellte sich quer,fing an umzukippen.Mit instinktiverm handeln konnte ich den Roller nebst Sozia noch gerade auffangen.Als ich mich dann umsah:der Rasen war extrem durchweicht.
Das erinnert mich daran,daß wir wieder fast vor der dunklen-und vorallem rutschigen Jahreszeit sind.Sogenanntes Bauerglatteis wenn der Trecker vom Feld fährt,durchgeweichte Waldparkplätze,unbefestigte rutschigere Wege,weiche durchnässte Wiesen usw.
Man sollte also jetzt genauer aufpassen wo man parkt-Pause macht bzw.rangiert.
Ich werde jetzt vermehrt wieder auf asphaltierte oder betonierte Untergründe achten.
Desweiteren sollten die Reifen noch genug Profil vor dem Herbst/Winter haben.
Auch die Seitenständerunterlage sollte man nicht vergessen.
Ich bin heute mit einem blauen Fleck an der Wade davon gekommen-trotzdem war es eine Schrecksekunde die einem wieder vor Augen führt das man ab jetzt wieder vermehrt aufpaßt.Schon ein leichter Umfaller kann echt ärgerlich sein.Im diesem Sinne:paßt auf!
VG.

Ja, das geht leider schneller als man denkt/hofft. Bei meinem BMW war das der (bis jetzt) letzte der 3 Umfaller. Und beim Wiederaufrichten hab ich beschlossen, aus der 270kg-Klasse auszusteigen...

Das ist vernünftig wenn ein 270Kg-Klotz einen keinen Spaß mehr macht.Auch kleinere Roller haben heute Fahrleistungen wo man sehr gut mit Leben kann.Einzigst bei der Sitzposition wirst Du Abstriche machen müssen.Ich saß auf dem BMW auch am entspanntesten.Nun muß man ausprobieren welcher kleinere Roller da ran kommt.Ich gehe davon aus,daß es ein neuer Roller sein soll.Da würde ich mal auf den 400er Burgman probesitzen-auch wenn mir die jetzt sportlicheren Gene nicht so gefallen.Ich fuhr das Vorgängermodell-da war die Sitzbank noch größer und kompfortabler.Auch auf dem Satelis saß man sehr bequem-ich glaube aber die gibt es nicht mehr-Nachfolgemodell?
Yamaha T-Max bzw.Honda Forza taten sich in der Sitzposition nicht viel.
Und die Taiwaner gibt es auch noch.....aber wer vorher BMW gefahren ist.....ob dann das das richtige ist.Es gibt ja auch den neuen 400er BMW-denn habe ich noch nicht Live gesehen.
Somit viel Spaß beim probesitzen und fahren der Modelle-Du wirst schon das passende für dich finden-mit kleinen Kompromissen die man machen muß.
VG.

Hi,

mir ist der 650iger bisher nur einmal umgefallen.
Vollbeladen, an der Autobahntanke.
3Koffer und eine Reisetasche...Vollbeladen.
Einfach im Stehen zwischen den Beinen umgefallen.
Lag dann Rechts auf Koffer(träger) und Auspuff.
Dazu eine kleine Schramme vorne an der Verkleidungskante.
Standen auch 3 - 4 Mann da und haben zugesehen, mit Händen in den Taschen.....hatte keiner nötig.......

Seither wird das Gepäck per Hermes vorausgeschickt und "leer" gefahren.....

Es grüßt...

Da hatte ich immer Glück-es haben immer Leute wieder mit aufgerichtet.Ich weiß noch in Süd-Frankreich in dem Dünen-Zeltplatz-da ist mir die über 500Kg der Goldwing(mit Gepäck) auch in die Düne entglitten.Ich mußte vom Sandweg weg-weil die mit ihren Boul-Kugeln den Weg natürlich nicht freigeben....es brauchte 6 Mann um die Wing wieder ins Lot zu bringen.Verbogen war nur etwas das Trittbrett und die Relinghalterung.Da fühlen sich die 170Kg des Helix wie ein Fahrrad an-und das ist jetzt im Alter gut so.
VG.

Hallo,

ich habe beim wenden auf kleiner Strasse und im dunkeln auch Bekanntschaft mit der Wiese gemacht. Mein Hinterrad hat mich überholt, aber ich konnte meinen Maxsym 600 nicht mehr halten. Er ist zwischen meinen Beinen umgefallen. Aufrichten der 238 kg Leergewicht ging ganz gut alleine. Ich war schneller als die Hilfswilligen aus den Häusern gekommen sind. Hat sich anscheinend schlimm angehört.
Leider ist er so blöd gefallen, das es mir einige Verbindungen der Verkleidung abgerissen hat. Kostenpunkt 500.- Teilelieferung und ein Wochenende in der Garage. Ich habe darüber berichtet.
Aber für meinen kleinen Astralkörper sind die fetten Teile genau richtig. Da sitze ich wenigstens bequem und bekomme mein Fahrgestell unter.
Aber die Erfahrungen macht ja fast jeder.

Verregnete Grüße
Rainer

Tja-so einen Umfaller kann jeden treffen.Wäre es da nicht pragmatisch wenn die Hersteller ihre Roller mit Sturzbügeln oder anderen Schutzvorrichtungen ausstatten würden?Ich weiß,daß es sowas mal am Aprillia Atlantic 500 gab....

Wofür sollten Sie, werden doch auch so gekauft und was glaubst Du was für ein Gemeckere los ging wenn man jetzt ja nach Ausführung 600 - 1000 Euronen mehr bezahlen soll bei hochpreisigen Geräten kommst mit 1000 schon nicht mehr hin.
Auf das kommende Argument: wenn es bei allen gemacht würde, wird es dann doch nicht so teuer gebe ich nichts weil man auf die Kohle nicht verzichten möchte.
Meine Meinung.

Zitat von Helixhexe im Beitrag #7

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Tja-so einen Umfaller kann jeden treffen.Wäre es da nicht pragmatisch wenn die Hersteller ihre Roller mit Sturzbügeln oder anderen Schutzvorrichtungen ausstatten würden?Ich weiß,daß es sowas mal am Aprillia Atlantic 500 gab....

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Die Sturzbügel an Roller sehen in der Regel alle mehr als bescheiden aus, um es etwas vorsichtig auszudrücken. Wenn so etwas serienmäßig dran wäre…… 🤦‍♂️

Zitat von dieter2008 im Beitrag #10

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Die Sturzbügel an Roller sehen in der Regel alle mehr als bescheiden aus, um es etwas vorsichtig auszudrücken. Wenn so etwas serienmäßig dran wäre…… 🤦‍♂️

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Ok, mit Sturzpads könnte ich leben, aber ob die was bringen?
Die gibt es auch für meinen BMW, habe ich allerdings noch nie im angebauten Zustand gesehen.

Diese angebotene Chromstangen finde ich furchtbar.

Ich habe auch nur den Fender-Bügel montiert.......

Gruß...