So-ich habe heute meinen Wohnmobil-Roller abgeholt,einen Yamaha N-Max.Die ersten Eindrücke sind ja die eindringlichsten.Im Vergleich zum "Hauptroller-Arbeitspferd"-Helix ist der Yamaha viel kürzer und leichter(Kaufgrund).Deshalb sitzt man erheblich höher-aber trotzdem entspannt.Mit meinen 1,76m komme ich gerade gut auf den Boden.Klar-beim Motor merkt man 30Jahre Weiterentwicklung-sowohl von der Leistung als auch von der Laufruhe.Besonders ist mir auf meiner ersten Ausfahrt noch aufgefallen,daß die Federung recht "sportlich-straff" ist.Da der N-Max oft mit Sozius bewegt wird hoffe ich mal das dann die hinteren Federn sanfter zur Sache gehen.Auch die Siba ist recht straff gepolstert.Kurz:man merkt die eher sportlichen Gene.Vertraut muß man sich erstmal mit diesem Keyless-System machen.Geordert hatte ich noch eine "hohe original Scheibe" und eine original Tunneltasche.Ein kurzes Stück BAB offenbarte das noch ein zusätzlicher Spoileraufsatz auf der Scheibe nicht schaden kann-man hängt mit Kopf und Oberkörper doch voll im Wind,beim Helix herrscht hier Ruhe und Gemütlichkeit.So ist das halt wenn man hoch sitzt.Das "Abschaltsystem funktioniert sehr gut,braucht man aber nicht immer-gut das man es auch während der Fahrt abschalten kann.
Da unserer gebrauchtes Wohnmobil (Kastenwagen) rot ist,wollte der Haushaltsvorstand dann auch den Roller in rot.Ein Fan von diesen "mattigen"Farben bin ich ja nicht-aber dieses hochglanz-grau sah auch aus wie Vorlackgrundierung....So,bleibt zu hoffen das es am Wochenende trocken ist und wir zu Zweit mal eine Runde auf dem kleinen Floh drehen können.
VG.

Zitat von Helixhexer im Beitrag #1

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So-ich habe heute meinen Wohnmobil-Roller abgeholt,einen Yamaha N-Max.Die ersten Eindrücke sind ja die eindringlichsten.Im Vergleich zum "Hauptroller-Arbeitspferd"-Helix ist der Yamaha viel kürzer und leichter(Kaufgrund).Deshalb sitzt man erheblich höher-aber trotzdem entspannt.Mit meinen 1,76m komme ich gerade gut auf den Boden.Klar-beim Motor merkt man 30Jahre Weiterentwicklung-sowohl von der Leistung als auch von der Laufruhe.Besonders ist mir auf meiner ersten Ausfahrt noch aufgefallen,daß die Federung recht "sportlich-straff" ist.Da der N-Max oft mit Sozius bewegt wird hoffe ich mal das dann die hinteren Federn sanfter zur Sache gehen.Auch die Siba ist recht straff gepolstert.Kurz:man merkt die eher sportlichen Gene.Vertraut muß man sich erstmal mit diesem Keyless-System machen.Geordert hatte ich noch eine "hohe original Scheibe" und eine original Tunneltasche.Ein kurzes Stück BAB offenbarte das noch ein zusätzlicher Spoileraufsatz auf der Scheibe nicht schaden kann-man hängt mit Kopf und Oberkörper doch voll im Wind,beim Helix herrscht hier Ruhe und Gemütlichkeit.So ist das halt wenn man hoch sitzt.Das "Abschaltsystem funktioniert sehr gut,braucht man aber nicht immer-gut das man es auch während der Fahrt abschalten kann.
Da unserer gebrauchtes Wohnmobil (Kastenwagen) rot ist,wollte der Haushaltsvorstand dann auch den Roller in rot.Ein Fan von diesen "mattigen"Farben bin ich ja nicht-aber dieses hochglanz-grau sah auch aus wie Vorlackgrundierung....So,bleibt zu hoffen das es am Wochenende trocken ist und wir zu Zweit mal eine Runde auf dem kleinen Floh drehen können.
VG.

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Dann mal viel Spaß beim einfahren und berichte mal wie Du dich fühlst nach einem 100 Km Ritt.

So hier der erste Bericht von kleinem neuen Roller.Mein erster Roller war eine alte Vespa,dann ein 200er Burgman,danach einen 400er Burgman und einen 600er Sym.Jetzt als "Hauptroller"einen Helix.
Nun also als "Campinggefährt"für kleiner Ausfahrten und zum Brötchen holen zusätzlich einen kleinen 125er.Ich fange mal im Stand an:die Verarbeitung macht einen sehr hochwertigen Eindruck-da gibt es nichts zu meckern-alles ist auch "klapperfrei".Das vordere Schutzblech ist-wie bei vielen anderen Rollern auch-kurz geraten.Das macht hier aber nichts da der Kühler seitlich am Motor sitzt und so die Lamellen nicht mit Dreck und Matsch zugekleistert werden kann.Die Scheibe ist ja nur eine Cockpitverkleidung-selbstredent hier kein Windschutz vorhanden ist.Abhilfe schafft hier eine hohe Scheibe und ein Spoileraufsatz.Die Lenkerkröpfung könnte für meinen Geschmack etwas mehr zum Fahrer orientiert sein.Die Scheinwerfer und Rückleuchten sind in LED,Blinker und Kennzeichenleuchte jedoch nicht.Das Cockpit ist fast schon überfrachtet mit Infos-so ist das eben bei neuen Rollern.Anzeigen wie E-mail-SMS-verpasster Anruf-aktivierte Ventilsteuerung-Zahnriemeninterval und noch so einiges brauche ich nun nicht umbedingt.Auch ob eine Tracktionskontrolle bei 12 PS sinnvoll ist...ich könnte darauf verzichten.Der Mutlifunktionsknopf-auch Zündschoß genannt:um diesen sicher und gut zubedienen muß man die sehr ausführliche Bedienungsanleitung studieren-für welche Funktion man wie den Knopf drehen muß.Reindrücken und links o.rechts drehen bzw.reindrücken und wieder loslassen und drehen usw......das ist eben die Moderne-für mich hätte ein Zündschlüssel gereicht.Der Kniewinkel ist sehr gut.Gegen den Bug gestellt könnte dieser etwas flacher sein.Die Federbeine sind in 2 Stufen verstellbar und es gibt im Zubehörprogramm besseres wenn es denn sein muß.Eine 12Volt-Streckdose ist im Cockpit vorhanden-eine USB-Buchse muß extra geordert werden-oder man kauft sich im 1Euro-Shop einen Adapter.Der Tunnel ist relativ hoch-aber auch als ungelenkiger kommt man noch so gerade gut rüber.Die Kennzeichenhalterung ist nur im oberen Bereich mit 2 Schrauben versehen.Wer nun einen Kennzeichenrahmen nutzt:das ist dann etwas instabil.Hier muß dann ein Gummiteil untergeklemmt werden.Die Start-Stoppfunktion funktioniert bestens-nur könnte ich mir vorstellen das durch häufigen Gebrauch in der Stadt irgendwann hier der Anlasser bzw.der Freilauf schneller verschleissen werden.Ob sich dann mit dem gesparten Benzingeld die Reparatur bezahlen läßt bezweifle ich.Deshalb werde ich die Vorrichtung nur selten nutzen.Die Rückspiegelform ist zwar schick,aber durch die Formgebung auch mit wenig Sichtfläche ausgestattet.Die kurzen Spiegelausleger sind auch nicht wirklich hilfreich.Man kann zwar etwas in den Spiegeln sehen aber der Hit ist das nicht.
Die Soziusfußrasten sind aus soliden Alu-jedoch sehr schmal.(wie es besser geht zeigt der Honda PCX) Für Wartungsarbeiten ist das Bordbuch sehr informativ und es wird auch gezeigt wie sich die Plastikteile abnehmen lassen-das scheint sehr einfach zu sein.Erstes Fazit:für gut 3500Euro bekommt man einen wendigen kleinen sehr gut verarbeiten und ausgestatteten Roller der für seine Karosseriegröße das Maximum an Platz hat.Wer jedoch den Roller nicht für WoMo und Camping nutzen möchte,dem rate ich zu einer größeren Karosserie(Forza,X-Max usw.).Den das merkte ich dann doch auf den Umstieg auf meinen Helix,was Bequemlichkeit ist.Der nächste Bericht über das Fahren mit Sozia kommt dann irgendwann demnächst.
VG.Lars

Zitat von Helixhexer im Beitrag #5

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Der nächste Bericht über das Fahren mit Sozia kommt dann irgendwann demnächst.

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