Ich bin ja kein Freund von Inspektionen beim Händler-mache lieber alles selber.
Nun sollte aber ein weiterer Transponder eingelesen werden-weshalb meine bessere Hälfte das mit der ersten Inspektion verband.
Heute war es dann endlich-nach 3 Wochen Wartezeit-soweit.Das Ergebnis:der Transponder konnte nicht angelernt werden weil der Händler es versäumt hatte bei Yamaha Deutschland unter Angabe der Fahrgestellnummer einen Code mit bestimmten Bedienschritten abzufragen-und der Chefmechaniker war nicht im Hause....Das will man nun nachholen-das macht der Chef nun persönlich.Dieser wußte auch genau den Ablauf so einer Anlernung.Das anlernen kostet ca.70Euro+75Euro für den Transponder.
Des weiteren fehlt bei dem Roller eine Codenummer-die normalerweise an einem roten Kärtchen mit am ausgelieferten Schlüsselbund hängt.Diese Karte habe ich nie erhalten-auch hier muß sich der Händler nun drum kümmern.
Inspektion:es wurde das Motorenöl gewechselt 0,9Liter normales mineralisches Öl,sowie 0,1Liter Getriebeöl im Achsenantrieb.Dazu 2 Dichtscheiben.Der Roller war ca.15-20Minuten auf der Hebebühne.
Preis:104Euro!-Ein teurer Stempel in das Serviceheft.Die nächsten Inspektionen werden wieder in Eigenregie gemacht.....
Die Inspektion sollte eigentlich 45Minuten dauern-nach geschlagenen 3 Std.waren wir wieder aus dem Händlerhaus.Wenigstens gabs Kaffee/Expresso/Tee satt.
Fazit:die eigene heimische Garage und einfache Technik(Zündschlüssel) ist für mich pragmatischer-warum einfach wenn es auch umständlich geht?("ich liebe die einfache Technik meines Helix")
VG.Lars+Maragreta

So-nach dreimaligem Anschreiben der Yamaha-Zentrale hat sich der Vertragshändler nun endlich erklärt die Empfangseinheit zu tauschen und 2 Transponder anzulernen.
Heute war Termin.Nach gut 2 Stunden Wartezeit (das mache ich nicht wieder) kam der Werkstattmeister zu mir.Die neue Empfangseinheit verträgt sich nicht mit der elektronischen Motorsteuerung,die Transponder konnten nicht angelernt werden.Der "Meister"will nun bei der Yamaha-Zentrale nachfragen-diese war nämlich permanent besetzt.
Fazit:so langsam geht mir die smart-key Technik auf die Nerven.All das nur weil der Verkäufer den Code verschlampt hat,sich die neue Empfangseinheit seit nicht mit der Motorelektronik verträgt und wir einen zweiten smart-key benötigen.Beim Kauf des N-MAX haben wir angegeben das wir einen zweiten Transponder brauchen-dieser sollte dann bei der ersten Inspektion angelernt werden.Leider haben wir das nicht im Kaufvertrag......Denn wenn es nun technisch nicht möglich ist ein anderes smart-key System zu montieren,haben wir wohl ein Problemchen.......

Bei meinem Helix übrigens habe ich bei Mister Minit einen Schlüssel nachmachen lassen-9,50Euro.So einfach kann es sein......
VG.

Guten Morgen
Derartige Erlebnisse sind unangenehm, kosten Nerven und Zeit.
Grundsätzlich würde ich schriftlich-in Österreich nennt sich das per Einschreiben- beim Händler eine Mängelrüge mit dem Setzen einer angemessenen Frist schicken.
Zusätzlich auch als Kopie zum Importeur.
Wenn die Auslieferung des Fahrzeuges innerhalb der letzten 6 Monate erfolgte, muss der Händler nachweisen, dass der Code an den Kunden übergeben wurde.
Viel Glück.
Deine Meinung über die überhöhte Rechnung für die Inspektion von € 104,00 mit dem beschriebenen Umfang teile ich persönlich nicht. Für österr. Verhältnisse im Rahmen.
LG alfred

Hallo Rollers,
ich habe heute mit dem Yamaha-Händler telefoniert.Es sollen die falschen Teile eingebaut worden sein-deshalb funktionierte es nicht.Die neuen-hoffentlich passenden Teilen kommen in 4-5 Wochen.Na,mal sehen-so schnell werden die mich nicht los,eben bis es funktioniert mit dem zweiten Transponder und ich den Sicherheitscode in den Händen halten.
Nochmals:Obacht bei der Fahrzeugpapier-Übergabe!
Gibt es eigentlich noch neue Roller ab 125ccm mit Zündschlüssel?
VG.