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Da denke ich doch das Horst demnächst nochmal die Marke wechseln kann 
https://www.honda.de/motorcycles/range/s...0/overview.html
Was meint das Forum zum 750er?
Ich bin froh, dass ich mir noch einen BMW 650 GT gekauft habe.
Die offen laufende Kette ist in meinen Augen für einen Roller ein K.O-Kriterium.
Ansonsten sieht das Teil recht hübsch aus, Doppelkupplungsgetriebe ist mit Sicherheit sehr gut.
Aber wie bei allen Asiaten ist das Platzangebot für Fahrer über 1,85 m sicher wieder sehr bescheiden.
Zitat von dieter2008 im Beitrag #3
Die offen laufende Kette ist in meinen Augen für einen Roller ein K.O-Kriterium.
Warum eigentlich Dieter?
Lese das Argument immer wieder mal von Rollerfahrern, doch nicht das man sich mal alle 2500 - 3000 Km mal hin knieen muss für die Kette zu pflegen? Oiler gibt es auch. Habe damals HKS benutzt und habe die oben genannten Km Leistungen erreicht und zwischen 30000 - 35000 Kette und Ritzel getauscht. (tauschen lassen
)Außerdem hat man doch auch so gut wie keinen Leistungsverlust bei Kettenantrieb wenn ich das als Laie richtig verstanden habe.
Moin Dieter 
,
MIT SICHERHEIT werde ich NICHT WECHSELN!
Grund: Wie dieter2008 schon geschrieben hat, Kette ein No-Go für mich, ich hatte 3 TMax und habe darauf gesessen wie auf einem ……. bei 192cm Körpergröße und der Honda sieht auch nicht besser aus.
Was soll ich als Tourenfahrer mit so einem „Mini-Helmfach“?, und außerdem ist BMW MEINE Marke und der C650GT MEIN TRAUMSCOOTER und OPTIMAL für MICH.
So wie es aussieht, lässt BMW den C650 am Jahresende auslaufen (gerade wegen Euro 5). Wenn BMW keinen überarbeiteten C…GT rausbringt (den würde ich SOFORT KAUFEN), werde ich mit Luigi alt.
LG Horst
Figur"
Moin Dieter .
Wenn ich einen Möbeltransporter (so nen ich 2 Räder mit Seitenkoffer + RIESEN Topcase) fahren wollte, würde ich mir ne 1250ccm von BMW kaufen.
Mein 60-Liter-Helmfach + 35 Liter Topcase sind optimal für mich.
Der Honda mit seinem „Schlanken“ Heck (Tmax Kopie), sieht richtig ….. mit dem 50 Liter Topvase aus. Die Seitenkoffer sehen auch RICHTIG ….. aus. Schau mal den Rechten Koffer an, da ist DIREKT der Auspuff hinter (darum auch 7 Liter kleiner, als der linke).
Für einen „Optimierten“ Wetterschutz werden Zubehör Kunststoffverkleidungen angeboten, Griffheizung nur zum Nachrüsten. El. Verstellbare Scheibe, Sitzheizung usw. Fehlanzeige.
Aber solche Sachen brauchen die "Schönwetter um den Kirchturmfahrer" ja auch nicht.
Denke mal zurück, wo wir beide in Dortmund auf der Messe waren. Dort habe ich dir die/meine Sitzhaltung auf dem Tmax gezeigt. Schau dir mal die Honda Fotos an, auf dem 2ten sitzt er mit so hohen Schultern, da fährt er keine 50km mit.
Ne ne Dieter, da probiert wieder einer vom Tmax Kuchen ein paar Krümmel abzubekommen.
LG Horst
Ich kann Horst in allen Punkten nur Recht geben.
Ich habe dieses Jahr auch mit verschiedenen Zweirädern geliebäugelt.
Aber an den Komfort des BMW kommt niemand ran.
Bei meinen 1,95 m stoß ich bei den meisten Rollern mit den Knien an die Verkleidung (Burgman 650, Kymco AK, T-Max, Honda X-Adv).
Schade dass BMW den Roller nicht weiterentwickelt.....
58PS reicht dicke.
69Nm sehr erfreulich.
250kg zwar immernoch ein ganz schöner Brocken, aber damit leichter als Burgman/BMWC-650.
Aber auch mich stören die (offene) Kette, das irgendwie zusammengeschobene Design (wie ein zu groß geratener XMax...) und das fürchterlich große Vorderrad. (16" hätte doch gereicht).
Zuviel Integra und zu wenig Forza (Helix/SilverWing...).
Mag ja ein ganz gutes Fahrzeug sein, aber eben kein Roller!
250kg
235 kg um genau zu sein
Zitat von Kikaha im Beitrag #9
Keiner traut sich mehr "Großroller" zu bauen !!
Stephan es muss ja einen Grund haben . Wenn kaum noch Nachfrage ist, dann ist es so. Die gs Form mit dem Schnabel vorn hat mir auch nie richtig gefallen können, wenn die Masse das aber so will nützt es nichts wenn ich sage ich will aber lieber einen Tourensportler mit Vollverkleidung haben.